君到姑苏见，人家尽枕河。今年64岁的我出生于苏州相城，在江南水乡长大，一直对船文化情有独钟。15岁的时候，我便开始跟随师父学习船模制作技艺，迄今已经积累了近50年的创作经验。
这些年来，我造船无数，件件栩栩如生。“许多以往的水乡风貌，现在已经很难见到了，我创作这些船模作品，就是希望通过它们去展现辉煌灿烂的文化，为大家留下一些珍贵的记忆。”我说。
文化兴国运兴，文化强民族强。如今，大运河这部书写在华夏大地上的宏伟诗篇，正不断焕发出新的魅力。为了用船模作品讲好运河故事，我再次“扬帆”出发。去年，我开始对“运河”系列的作品进行构思，并先后6次前往书店“取经”，为创作积累素材，还足足购买了30余本展现运河沿岸风光的书籍。
对于我来说，能够搜集到的参考资料越多，能做出来的船就会越逼真。“以往可以查阅资料特别少，很多还都是简笔画，现在信息发达，可以搜集到一些上了些年头的摄影作品，参考价值很高。”对我来说，创作船模一定要参考实物或真实的影像资料，这样才可以做到栩栩如生。我会为了创作一件作品，不远万里、辗转到省外博物馆去寻找灵感，每一个细节，我都力求精准再精准。
在我看来，最好的做船材料是血柏木，这种材料不易腐烂、密度高、颜色也更好看。但血柏木较为难以获得，而且不易打磨，一条船做下来往往要耗时一个月且造价高达万元。但为了保证船模品质，我仍然坚持使用这种材料。这份执着，也许正是苏作文化精髓之所在。在这位非遗传承人的手中，“苏州水乡木船制作技艺”这项苏州市级非遗得以焕发出别样光彩。我制作仿真航海模型已被邀请参加海内外展览20余次，并被国内多家博物馆收藏。
要传承好大运河文化，只需填饱肚子就够了每个月领到的退休工资只有1500元左右，但一只真正的手工仿制航海模型却需要花费上万元这样的拮据生活，在我的眼里并没有什么大不了。我乐观地说：“文化是无价财富，大运河是我祖先留给我们的宝贵遗产，我们必须传承好利用它。我只要有基本生活保障，只要能填饱肚子就够了。”
家人的支持也是支撑我的力量源泉，无论是在书店找寻灵感，或是在网上搜集资料还是去木材市场购买原材料，都有儿子徐斌斌帮忙。他告诉记者，他虽然没有完全继承父亲的事业，但能感受到父亲对这一事业追求中的执着和热爱，“父亲常说，即使没人买也要做，即使不出名也要做，因为这些舟楫可以留住我们的历史和技术”。他还有一个心愿，那就是把我们的苏州技艺和江南舟楫传播到世界各地……
